食行生鮮加盟

食行生鮮是一家采用“預訂制“模式，通過全程冷鏈配送和社區(qū)智能冷柜自提方式，為用戶提供優(yōu)質生鮮服務的中國新零售領軍企業(yè)。

公司從家庭消費更多屬于計劃性消費這一底層邏輯出發(fā),在深刻理解生鮮零售的第一性原理是要不斷降低交易費用、提升用戶體驗的基礎上，首創(chuàng)預訂制+全程冷鏈+冷柜自提"的運營模式，實現(xiàn)生鮮零庫存，并通過集約化冷鏈配送，降低損耗和配送成本，成功解決生鮮電商領域一直以來普遍存在的高成本難題。依托高效的運營模式和完善的供應鏈體系,食行生鮮將為更多消費者帶去新鮮、豐富、價優(yōu)、安全的生鮮食材。截至今年6月，食行生鮮已進駐蘇州、上海、無錫三個城市3281個社區(qū)站點，服務超過281萬戶家庭。目前，食行生鮮已完成4輪融資,共計7.64億元。

為解決流通環(huán)節(jié)的眾多問題，食行生鮮背靠政府認證的優(yōu)質農產品基地，形成種植、采摘、分揀、包裝、冷鏈配送于一體的產業(yè)鏈，創(chuàng)立采用“C2B2F”1模式：用戶可以網上、app、微信以及食行生鮮自主研發(fā)的社區(qū)自助終端機等多種方式下單，食行生鮮根據用戶訂單派出專業(yè)人員到政府認證的農產品基地對產品進行采摘、分揀、包裝，再由食行生鮮自有的專業(yè)冷鏈車運送至總部配送中心對產品進行配單、核算等，實現(xiàn)“產地直供”。

同時，為滿足消費者的質價需求，在質量控制上，食行生鮮在基地采購和全程冷鏈等每一個環(huán)節(jié)設有完成時間限制、冷鏈溫度要求等標準;在價格定位上，食行生鮮在線上生鮮產品定價之前，對蘇州5大農貿市場進行調研，綜合評價之后取低價，并建立每周三定期評估制度，根據農貿市場價格進行動態(tài)調整，總體線上銷售的價格比傳統(tǒng)農貿市場均價低10%左右。

由于生鮮產品保質期短、易損耗等特殊性。我國每年果蔬在運輸過程中的損耗率高達25%-30%，可供2億人食用一年，而發(fā)達損耗率僅為5%，相差甚遠。

為降低生鮮產品運送過程中的損耗及提高/增加生鮮食品的新鮮度，食行生鮮全程冷鏈運輸均為自營。在創(chuàng)業(yè)初期食行生鮮便自建物流配送團隊，利用專業(yè)冷鮮車短途冷鏈配送產品，全程3℃到7℃的冷鏈配送;產品均由同城發(fā)貨，全程運送時間在4小時以內，可以實現(xiàn)配送過程中生鮮產品損耗率5%以下，且采購依據客戶訂單，基本做到零庫存，確保食材的新鮮度，社區(qū)居民能夠更加方便買到新鮮的生鮮時蔬。

一公里配送是生鮮電商面臨的主要困難之一，除快遞上門配送外，許多平臺亦選擇與社區(qū)便利店合作，由便利店老板上門配送。但由于蔬菜等作為食材具有保鮮期短、每日必需且時間段固定等特殊性，決定了生鮮產品對冷鏈物流、配送時效性要求均較高，而無論是快遞上門配送還是便利店合作均不能解決此類問題。

隨著跨境電子商務的迅猛發(fā)展，市場對國際物流供應鏈服務需求劇增。但專線物流整合資源多、物流環(huán)節(jié)復雜，中小型跨境電子商務物流企業(yè)沒有實力獨立開發(fā)管理系統(tǒng)。因此遞四方推出了“速遞管家”?！八龠f管家”根據企業(yè)自身特點定制相應的整體業(yè)務流程，提供一套高度定制化的管理軟件服務。例如，中俄專線供應鏈服務商俄速通的業(yè)務流程中包含國內攬收、哈爾濱集貨、中俄貨運包機運輸、海關清關、俄羅斯城市配送等諸多國內物流和國際物流環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)均由不同的服務商提供服務且各個服務商的數據標準和管理模式均不一致，“速遞管家”梳理中俄專線流程，結合“遞四方”自身物流管理經驗，實現(xiàn)了各環(huán)節(jié)服務商靈活接入和管理。2014年“速遞管家”幫助俄速通完成直飛全貨包機104架次，2039.67噸。2015年“黑色星期五期間”發(fā)寄包裹逾100萬件，較去年同期增長2倍多，經受了峰值業(yè)務的考驗。